Capitaine de Frégate MAGGIAR
Commandant le Régiment
       
             
     
Commandant en second : Capitaine de Corvette Martinet
       
                     
 
 
 
 
 
ESCADRON ETAT-MAJOR
lieutenant de vaisseau Brisset
lieutenant de vaisseau Carsin
ESCADRON HORS-RANG
lieutenant de vaisseau Ollieu
lieutenant de vaisseau Mouniet
1er ESCADRON
lieutenant de vaisseau Pauly
lieutenant de vaisseau Dyvorne
2e ESCADRON
lieutenant de vaisseau Guillon
lieutenant de vaisseau Gelinet
3e ESCADRON
lieutenant de vaisseau Bonnet
4e ESCADRON
lieutenant de vaisseau Richard
Peloton Atelier
Ingénieur de 1e Classe Le Flemm
Peloton de Commmandement
Peloton Hors-Rang
premier-maître Roger
Peloton Hors-Rang
Peloton Hors-Rang
Peloton Hors-Rang
Peloton de Commandement
Enseigne de vaisseau Brevard
Peloton de Pionniers
Offier des équipages Renoult puis
Enseigne de vaisseau Bebin
puis second-maître Kerdraon
Peloton Porté
premier-maître Le Menn
puis
enseigne de vaisseau Bebin
puis de nouveau Le Menn
1er peloton de combat
Lieutenant de vaisseau Josse
puis
enseigne de vaisseau Pascalidis

1er peloton de combat
Enseigne de vaisseau Allongue
Aumoniers
Père Sybille
Père Houchet
Père Dugon
Peloton Approvisionnement
Friant
Peloton de Mortiers
aspirant Gourmel
1er peloton de combat
Enseigne de vaisseau Hinden
2e peloton de combat
Enseigne de vaisseau Lacoin
2e peloton de combat
Enseigne de vaisseau Coulondres
Peloton Train de Combat
Officier des équipages Hillion
Peloton de Santé
Médecin de 1e classe Moretti
Peloton d'automitrailleuses
Enseigne de vaisseau Chavanne
2e peloton de combat
Enseigne de vaisseau Bernard
3e peloton de combat
Lieutenant de vaisseau Vilarem
puis enseigne de vaisseau d'Hauteville
3e peloton de combat
Enseigne de vaisseau Durville
Ambulancières
Les Marinettes

Enseigne de vaisseau Carsignol
1er peloton de combat
Enseigne de vaisseau de Gaulle
3e peloton de combat
enseigne de vaisseau Barnaud
2e peloton de combat
Enseigne de vaisseau Dyvorne
                     
        3e peloton de combat
Enseigne de vaisseau Chavane
           

 

Chef du Service Transmissions : Enseigne de vaisseau de 1ere classe COUDER

L'EHR, l'Escadron Hors Rang regroupe tous les "services" du régiment : réparation de matériel, approvisionnements, administration, santé.

 
 
 
 
 


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Le régiment prend officiellement le nom de Régiment Blindé de Fusiliers Marins le 19 septembre 1943. En octobre, le régiment est rassemblé dans la région de Casablanca pour y percevoir son matériel (la fameux hangar 14); tout le régiment sera équipé à l'américaine (uniformes et véhicules - les Marinettes utiliseront également du matériel anglais, comme l'Ambulance Austin K2). Tout ceci va prendre un temps important avec de nombreux rebondissements. Le RBFM se déplace alors vers Berkane, pour s'y entrainer sur les chars du 11e RCA, et ce, en même temps que les hommes du RCC (Régiment Colonial de Chasseurs de Chars), mais toujours pas de chars attribués au régiment. Le 8 avril 1944, le Capitaine de Corvette Maggiar reçoit un télégramme du général de Gaulle qui lui indique que le régiment est désigné pour la 2e DB, que les chars du 11e RCA lui seront cédés, qu'il doit faire route le lendemain sur Oran et devra s'embarquer sous 8 jours vers l'Angleterre.

Le régiment fait route vers Oran, plus précisement au camp de Sidi Ben Obka, il doit y stationner une vingtaine de jours, temps très court pour y recevoir et parfaire son équipement, uniformes, véhicules et matériels divers. C'est pendant cette période que les systèmes de pointage désuets des TD vont être remplacés par des lunettes de visée de Marine, beaucoup plus précises et surtout maitrisées par ces artilleurs de Marine.

Le régiment quittera l'Afrique le 29 avril 1944 à Mers-el-Kebir (tout un symbole) pour l'Angleterre, sur deux LST : Fort Brandon et Belgium Sailor.

 
Marquages Tactiques & immatriculations
La Division et donc le RBFM utilise des codes tactiques et des marquages spécifiques, différents de ceux en vigueur au sein des forces alliées. Chaque régiment de la 2e DB dispose d'un signe tactique qui lui est propre, permettant des l'identifier pour par exemple facilier le travail des unités de circulation routière lors des regroupements. Le RBFM utilise le "Y" comme signe tactique, qui provient du nom YSER, qui fait référence à la bataille de Dixmude de la Première Guerre Mondiale, lors de laquelle les Fusiliers Marins s'illustrèrent et obtinrent le droit de porter la fourragère. Un système de barres au dessus du signe tactique permet d'indiquer l'escadron et des points le peloton :
   
signe tactique du quatrième Escadron
Premier peloton du deuxième escadron
 
Les numéros d'immatriculation sont également fournies par la division avec des règles spécifiques : un numéro à 6 chiffres avec toujours le 4 en premier ou à 5 chiffres et commencant par 90. Certains véhicules, après destruction étaient remplacés et renumérotés par 4 à 7 chiffres, et commencant par 95-96 ou 97.
Il est à noter que la police de caractères utilisée pour la numérotation des véhicules de la division est différente de celle en vigueur au sein des forces armées alliées. (source : Album mémorial 2e DB d'Alain Eymard)
Une norme est également utilisée pour classifié les véhicules par catégorie, les premiers chiffres permettant des mieux les identifier, comme par exemple 445 pour les jeep du RBFM.
 
Noms attribués aux véhicules
 
Chaque véhicule va également recevoir un nom de bapteme, en rapport avec des noms de bateaux, des combats de 14-18, des provinces françaises, la météorologie, des villes, Blanche Neige et les 7 nains, les 3 mousquetaires, d'Artagnan ou encore des élements de mâtures et des voiles.